太古供热工程共有3个隧道，3号隧道是太古供热工程隧道中最长的一段，全长11295米，该隧道工程的打通标志着整个太古供热隧道的全线贯通。驱车驶入隧道，由于洞内刚刚进行了一场小型水沟爆破，可以明显看到洞内的烟雾。进入隧道，光线变暗，开着汽车大灯，能见度仅有50米。通过设置在右侧洞壁上的灯，可以看到洞内的概况。
    整体来看，一体浇筑的隧道洞已经成型，表面很整洁，具备安装条件，洞壁上挂着通风、电缆等设施，隧道地面相对平整，可以正常通行。施工人员正在焊接一个密制钢构环形穹顶，这种密制钢架结构支撑光在3号标段就有43个，正是这些密制钢架结构有力地支撑了整个隧道，确保了隧道的安全。

  在隧道内，每隔100米，隧洞壁出现一个凹槽，里面分布着密集的网状钢筋。这是用来固定供热管网的支架，由于古交市地势高，与太原市有着180米的高度差，需要把管网稳固地固定在支架上。项目中有许多设计、技术由构想到实施都无可参照，技术难度非常大。目前，项目使用的主、次支架设计及技术属世界一流水平。
    在宽10.6米，高8米的隧道内，共设置四条供热管线，分别位列两侧，约占3米左右，中间留有4米的检查通道。支架焊接完毕后，将往里注入150厘米厚的混凝土，再次对支架进行加固，而普通情况只需注入60厘米厚的混凝土。
    除此之外，项目中也遇到多方面的挑战。譬如围岩断裂带施工，在隧道打通过程中，因地壳运动，隧道围岩节理发育、风化极其严重，呈碎石状镶嵌结构，机械开挖后塌方问题严重。类似这样的地质环境共有11处，也是施工中最难的部分，主要采取小导管注浆办法，向围岩内注入水泥浆使其凝固再实施爆破，造成施工进展较为缓慢。
    隧道一处用于通风的斜井也属世界一流水平，是目前同类项目中全国最陡的斜井。施工中，主要遇到斜井井底大断面挑顶困难。“在斜井井底排、送风道循环巷施工中，采用了分部开挖、架设临时支撑体系，多台阶分部开挖，最终保证了大断面挑顶施工安全。”

  现场施工人员每天几乎都是高强度的工作，综合考虑工作环境，这里的施工人员大都是40岁左右的壮劳力，精力相对充沛。工期最忙时，现场约有100人施工，采用一个工序一个班组的方式接力施工，比如爆破组爆破后撤出，由机械组进入除渣，构架组接着进入，最后轮到混凝土班浇筑，循环更替。“隧道掘进是一项艰苦的工程，施工人员需要克服粉尘污染，接受黑暗的工作环境、以及高分贝的噪音。此外，这里的施工人员与普通工人不同，工作不是8小时制，而是频繁的倒班。”在深井作业时会出4个循环，也就是24小时轮4个班，施工人员休息五六小时，工作2小时，属于间断性休息。
    从开始施工到隧道贯通，718天昼夜兼程。为确保今冬供暖可以用到古交兴能电厂的热源，施工从未中断，包括过年、过节等节假日，也不受任何天气影响，所有设备满负荷工作。

  无补偿预热安装主要应用于城市热力管网中最高运行温度不超过140ºC的高温热水管道。因为无补偿预热安装采用提前释放应力的技术，从而在很大程度上减少了固定墩和补偿器的数量，一方面降低了工程的施工安装费用，另一方面由于补偿器使用数量的减少，提高了管网运行的安全可靠性，大幅度降低了管网的运行维护费用。与传统的无补偿预热安装方式相比，电预热安装环保节能，施工便捷，工期短，能够进一步降低了工程投资费用，是目前国际上广泛使用的先进的保温管无补偿预应力安装方式。